涂装车间是船舶建造中能耗与排放的重点区域，也是环保监管的重中之重。江苏海中洲船业有限公司以“源头削减、过程控制、末端治理”为方针，系统性打造了绿色化涂装车间体系，在保证涂层质量的前提下大幅降低环境影响。
在VOC治理方面，车间采用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式氧化炉”组合工艺。喷涂废气首先经过干式过滤装置去除漆雾颗粒，然后进入沸石转轮进行吸附浓缩。沸石转轮以每分钟数转的速度缓慢旋转，吸附区将废气中的VOC截留，冷却区使转轮降温，脱附区用少量热空气将高浓度VOC脱附出来。脱附后的高浓度废气送入RTO炉，在800℃以上高温下氧化分解为二氧化碳和水，净化效率达95%以上。RTO炉采用蜂窝陶瓷蓄热体，热回收率可达95%，大幅降低了运行能耗。
在涂料余料再利用方面，车间建立了严格的余料回收管理系统。喷涂作业结束后，未使用完的涂料和稀释剂按种类、颜色、批次分类密封存储，并记录剩余量。通过小批量调配系统，这些余料被优先用于非外观面、底漆或临时防护涂装。对于喷涂过程中产生的过喷漆渣，则分类收集后委托具备资质的危险废物处理单位进行资源化回收或安全处置。
此外，车间大力推行水性涂料和高固体分涂料替代传统溶剂型涂料。水性涂料以水为稀释剂，VOC含量可降低70%以上；高固体分涂料的体积固含量达到80%以上，单道涂装即可达到设计膜厚，减少了喷涂道数和溶剂用量。目前，海中洲船业涂装车间的单位面积VOC排放量已优于国家清洁生产一级标准，年VOC减排量超过30吨。绿色涂装不仅是环保责任，更是企业竞争力的体现。