分段建造离不开胎架。胎架是支撑分段重量的临时结构，其精度和刚度直接决定了分段在焊接过程中的变形控制能力。江苏海中洲船业有限公司将胎架视为分段的第一道“模具”，在设计、制作和使用全流程中建立了严格的管控标准。
海中洲根据分段线型采用可调式活络胎架替代传统的固定胎架。活络胎架的每个支撑柱高度可以根据分段底面型值进行独立调节，通过螺旋千斤顶或液压装置实现毫米级调整。在使用前，技术人员使用全站仪对所有支撑柱的顶点进行三维坐标测量，形成胎架型值表，与分段理论型线比对，偏差超过两毫米的支撑柱必须重新调整。这种可调式活络胎架不仅提高了胎架复用率，还显著减少了分段在焊接过程中的自重下垂变形。
对于曲面复杂的艏艉分段和上层建筑，海中洲采用“模板式胎架+辅助支撑”的组合方案。模板按照分段理论线型精确切割，作为刚性靠模，分段外板紧贴模板就位。在分段内部关键受力点增设辅助支撑，防止焊接热输入导致板格失稳。胎架与分段之间的接触点设置橡胶垫或木垫片，避免硬接触造成涂层损伤或局部压痕。
胎架的刚度同样重要。海中洲对胎架结构进行有限元分析，确保在最不利工况下（如分段焊接产生收缩应力时）胎架的变形量不超过一毫米每米。胎架底座与地面之间通过地脚螺栓固定，防止在分段吊装或焊接过程中发生位移。
胎架使用完毕后，海中洲不会随意拆除或丢弃。每个胎架均有编号档案，记录其适用分段类型、制作日期和累计使用次数。经过检测和校核后，活络胎架可以调整型值用于其他相似分段，大大降低了工装制作成本。正是这些看不见的胎架，为每一块分段提供了坚实而精准的支撑，成为分段高质量建造的隐形基石。