“除了订船扩张，我们没有其他选择。”——全球第三大集运巨头法国达飞正全速推进绿色船队建设，目标超越马士基、跻身全球前二。
近日，达飞与大连造船正式签订10艘LNG双燃料22000TEU超大型集装箱船建造订单。新船预计将在2028年至2029年交付，单船造价约为2.1亿美元，交易总金额约21亿美元（约合人民币156.19亿元）。
上周，大连造船宣布获得欧洲船东10艘双燃料超大型集装箱船建造订单，进一步巩固自身在大型清洁能源船舶领域的领先地位。虽然大连造船当时没有透露船东信息，但据悉这份订单正是来自达飞，克拉克森的数据显示，全部10艘船将由大船天津建造。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘22000/24000TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为2.71亿美元，略低于去年同期的2.73亿美元。
消息人士称，达飞这批新船可能会采用C型燃料舱，而非以往常用的薄膜型燃料舱，这一调整可为每艘船造价节省约1500万美元。
这份订单刷新了大连造船的集装箱船建造纪录。根据克拉克森的数据，大连造船目前交付过的最大集装箱船是为中远海运集团建造的两艘20000TEU集装箱船“中远海运双子座（COSCO Shipping Gemini）”号和“中远海运天秤座（COSCO Shipping Libra）”号，在2018年交付运营。这两艘船当时为传统燃料，现已改装为甲醇双燃料动力。
达飞是大连造船的“老客户”。早在2022年，达飞首批6艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船订单即是由大连造船承接，这份订单是达飞首次订造甲醇双燃料船，也是大连造船首次建造甲醇动力集装箱船。预计这6艘船将在今明两年陆续交付。
最新的订单是达飞两年来首次订造2万箱以上超大型集装箱船，也是其今年第三份大型集装箱船订单。此前在今年年初，达飞在HD韩国造船海洋和江南造船分别下单订造了12艘18000TEU双燃料LNG集装箱船。
连同最新订单在内，Alphaliner的数据显示，目前达飞在建新船已达132艘，运力超过180万TEU，仅次于地中海航运的122艘215万TEU排名全球第二。现有手持订单全部交付后，达飞将超过马士基成为全球第二大集运公司。