海岬型船舶 在一个缓慢的开局之后，市场在上周中期获得了动力，随后再次趋缓，周五两大航区的活动有限，整个上周以较为平静的基调收尾。早期的疲软在周三开始转向乐观情绪，因货盘需求增加以及C3和C5航线成交坚挺，帮助扭转了此前的跌势。太平洋地区矿商活动保持稳定，运价有所改善，而大西洋则因更强劲的前程航次和跨大西洋成交而获得牵引力，显示船舶供应趋紧，市场背景更为坚挺。进一步提振市场情绪的是，美国与中国达成一年的贸易休战协议，包括暂停对彼此相关船舶征收的互惠航运关税，这一消息被视为行业的利好。波罗的海海岬型航线 (5TC)周五运费指数在上周初报23,534美元，周二跌至23,089美元，随后回升至24,288美元收盘，反映出温和的反弹。 巴拿马型船舶 尽管较短期航次的活动相对尚可，但整体而言，上周巴拿马型市场表现低迷，来自南北方的去程航次活动依然冷淡，导致运价缓慢下滑。一艘82,000载重吨船舶在欧洲交船，以煤炭经美国东岸航线回交印度，成交价为27,000美元，但其他活动有限。太平洋市场同样疲软，北太平洋和澳大利亚的需求令人失望，未能支撑运价。整个上周，长航次的报价持续走低，周四一艘82,000载重吨船舶在韩国交船，以17,250美元成交东澳往返航次，较上周初同类型船舶同航次的18,500美元有所下降，凸显运价的逐步下滑。由于FFA市场支撑有限，期租活动自然受限，但据报道，一艘82,000载重吨船舶在中国交船，以16,000美元成交，租期为5至7个月。 极限灵便型船舶/超灵便型船舶 负面情绪在上周大部分时间持续，尽管在临近结束时，有人认为美湾和印度洋已触底。大西洋方面，近期对废钢的需求似乎有所缓解，一艘63,000载重吨船舶在根特交船，前往土耳其，成交价为24,000美元。其他地区，据传一艘超灵便型船舶从乔尔夫拉斯法尔开航至印度，成交价约22,000美元。南亚方面，由于缺乏新的动力，下行压力仍在，一艘61,000载重吨船舶在华南开航，经印尼回交中国，成交价为14,250美元。北方略显坚挺，北太平洋业务中，一艘63,000载重吨船舶在华北交船，经北太平洋回交孟加拉，成交价为17,000美元。印度洋获得动能，据传一艘超灵便型船舶在南非交船，前往中国，成交价为21,000美元，另加210,000美元压舱补贴。期租活动有所浮现，一艘64,000载重吨新造船计划12月在日本船厂交付，据传成交指数挂钩合约，价格为BSI58的126%。 灵便型船舶 上周该板块表现略显低迷，近期来自关键区域的积极势头出现逆转，新询盘有限，现货船舶供应充足。尽管如此，一艘38,000载重吨船舶在南美东岸交船，前往西非，成交价为20,500美元。欧洲方面，废钢需求仍在，一艘35,000载重吨船舶从北欧大陆前往土耳其，成交价在20,000美元中低区间。亚洲市场整体被描述为位置性，但情绪仍略显负面。据传一艘43,000载重吨船舶在青岛开航，成交一趟回程航次至巴西，价格为13,000美元。期租活动冷淡且谨慎，据传一艘40,000载重吨船舶计划11月在日本交船，成交一份指数挂钩合约，租期12至16个月，价格为BHS的120.5%。 成品油油轮 LR2油轮 上周，中东湾 LR2运费继续保持上涨趋势。TC1航线75kt中东湾/日本指数再涨18点至WS141，对应基于波罗的海描述的TCE收益提升至每日32,600美元。 TC20航线90kt中东湾/英国大陆西行航次同样上涨206,000美元，达到388万美元。 TC15航线80kt地中海/远东航次指数上周评估上涨126,000美元，至332万美元。 LR1油轮 上周，中东湾 LR1运费也略有上涨。TC5航线55kt中东湾/日本指数增加7点至WS150，目前据称仍在磋商中。对应的波罗的海描述TCE收益略低于每日24,000美元。 TC8航线65kt中东湾/英国大陆西行航次在上周结束时上涨100,000美元，达到306万美元。 在英国大陆，LR1运费在TC16航线60kt ARA/西非指数上保持平稳，上周维持在WS115左右。 MR油轮 据报道，上周中东湾MR运力过剩。尽管如此，TC17航线35kt中东湾/东非指数仍维持在WS205-WS212.5区间。 在英国大陆，MR运价上周略有回升。TC2航线37kt ARA/美国大西洋沿岸指数目前评估为WS104，高于上周中期的WS95。该航次的波罗的海TCE收益回升至每日5,000美元以上，达到6,400美元。 在美湾，MR运价呈现出我们预期的下行趋势。TC14航线38kt美湾/英国大陆航次从WS200降至WS184。加勒比航次TC21航线38kt美国湾/加勒比从735,000美元降至635,000美元。 MR大西洋三角航篮TCE从每日31,900美元降至29,800美元。 灵便型油轮 在地中海，TC6航线30kt跨地中海指数下跌逾50点至WS140，使该航次的波罗的海TCE收益骤降62%，至略高于每日8,000美元的往返水平。TC23航线30kt跨英国大陆航线则上涨7.22点至WS171。VLCC油轮 上周VLCC市场进一步走强。中东湾至中国航次（TD3C）270,000吨运价上涨36.89点，至WS127.83，对应的往返TCE收益为每日123,776美元。 在大西洋市场，西非至中国航次（TD15）260,000吨运价也上涨27.56点，至WS117.94，往返TCE收益达到每日110,975美元。美湾运价上涨1,097,000美元，至13,000,000美元，对应的往返TCE收益约为每日89,692美元。 苏伊士型油轮 上周，苏伊士型船运价也有所坚挺。尼日利亚至英国大陆航次（TD20）130,000吨运价上涨9.72点，至WS145，对应的往返TCE收益为每日71,425美元。TD27航线（圭亚那至英国大陆，130,000吨）上涨5.06点，收于WS141.17，往返TCE收益为每日68,999美元。TD6航线135,000吨CPC/奥古斯塔上涨13.17点，至WS159.17，对应的每日TCE约85,921美元。中东方面，TD23航线140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）上涨4.28点，至WS108.17。 阿芙拉型油轮 在北海，TD7航线80,000吨跨英国大陆运价上周上涨5.83点，至WS155.83，对应的往返TCE收益接近每日64,495美元（基于Hound Point至Wilhelmshaven）。在地中海，TD19航线80,000吨跨地中海运价上涨0.67点，至WS202.50（基于Ceyhan至Lavera），对应的往返TCE约每日64,234美元。 跨大西洋方面，波罗的海航线继续上涨。TD26航线70,000吨墨西哥东岸/美湾上涨70点，至WS238.33（往返TCE收益71,366美元）；TD9航线70,000吨Covenas/美湾上涨62.81点，至WS229.69（往返TCE收益略高于每日61,999美元）。 跨大西洋航次TD25航线70,000吨美湾/英国大陆上涨27.22点，至WS222.5，基于休斯顿至鹿特丹的往返TCE收益为每日62,604美元。...

近日，江苏海中洲船业有限公司为国际知名航运公司建造的"乾坤启航"轮在3号船台顺利完成下水仪式。在各方的共同见证下，船舶平稳滑入河中，整个过程圆满顺利。"乾坤启航"轮总长154.6米，船宽27.3米，型深14.3米，其优雅的船型线条与合理的结构设计相得益彰。该船采用钢质船体与混合骨架式结构，在确保结构强度的同时，实现了载货性能的优化。船舶满载吃水9.65米时，参考载货量达23365吨，充分满足了客户对船舶经济性和实用性的双重需求。 该轮建造周期不足九个月，较原计划提前两周完成，展现了江苏海中洲船业有限公司卓越的建造效率。建造过程中采用了先进的模块化建造工艺和数字化管理系统，确保了各环节的有序衔接和质量可控。该轮下水后立即转入舾装阶段，预计将于今年第四季度正式交付投入运营。目前，船厂手持订单充足，生产任务已排至2026年底。此次"乾坤启航"轮的成功下水，再次证明了江苏海中洲船业有限公司在船舶建造领域的专业实力。作为中国船舶制造业的重要力量，海中洲将继续坚持"质量为本、客户至上"的经营理念，为全球航运业发展贡献力量。

10月13日，为强化全员安全意识，提升应急处置能力，江苏海中洲船业有限公司联合当地消防、医疗部门在厂区内组织开展了综合应急演练。本次演练模拟码头区域因热工作业引发"火情"的突发场景。从现场作业人员第一时间发现火情、立即进行灭火与报告，到船厂应急指挥中心启动应急预案、组织人员疏散与医疗救护，再到与外援救援力量协同完成灭火任务，整个流程紧张有序、衔接紧密。演练有效检验了船厂应急预案的可行性与实效性，同时锻炼了各级员工的应急反应和协同作战能力。演练结束后，安全总监对全过程进行了细致复盘，在信息传递、伤员转运等方面提出了改进方向。"安全是1，其他都是后面的0，"船厂总经理在总结中再次强调，"我们必须时刻保持对安全的敬畏之心，通过常态化培训演练，真正将安全生产理念融入日常工作。"

金秋送爽，丹桂飘香。江苏海中洲船业有限公司精心组织中秋福利发放活动，向全体员工致以节日的问候与诚挚的祝福。9月25日下午，公司行政楼前洋溢着喜庆祥和的氛围。一箱箱承载着企业关怀的中秋礼品整齐摆放，内含精选品牌月饼、优质大米、知名食用油和应季水果等。在工会的细致安排下，各部门员工有序领取福利，脸上洋溢着幸福的笑容。装配车间员工李先生激动地表示："这些实实在在的福利，不仅让我们感受到浓厚的中秋情谊，更体现了公司对员工的深切关爱。"据悉，今年公司特别加大了福利投入力度，除传统节礼外，新增定制保温杯和海鲜礼盒等实用礼品，让员工与家人在佳节共享美味。此外，公司还为一线员工准备了专属关怀礼包，确保每位员工都能感受到企业的温暖。副总经理邓慈火亲临发放现场，与员工们亲切交流。他表示："员工是企业最宝贵的财富。多年来，我们始终坚持'以人为本'的管理理念，致力于为员工创造更好的工作生活条件。"近年来，公司持续完善员工福利体系，先后推出生日祝福、健康体检、困难帮扶等多重关怀举措，不断提升员工的归属感和幸福感。此次中秋福利发放活动，不仅弘扬了中华民族节日的传统文化，更展现了江苏海中洲船业有限公司浓厚的人文关怀。员工们纷纷表示，将以更加饱满的热情投身工作，为公司的可持续发展贡献自己的力量。 作为一家具有社会责任感的企业，江苏海中洲船业有限公司将继续秉持"与员工共同成长"的理念，不断完善员工关怀机制，营造和谐温馨的工作氛围，推动企业更高质量发展。   

（雅加达，2025年7月讯）全球海事界瞩目的印度尼西亚国际海事展览会近日在雅加达举行。作为中国修船领域的骨干企业，江苏海中洲造船有限公司（以下简称"海中洲造船"）特派代表团参与此次盛会。修船厂积极借助展会平台，向东南亚市场及全球合作伙伴展现了中国修船企业的卓越实力与创新解决方案，在交流合作方面取得丰硕成果。 本届展会汇聚了全球数十个国家和地区的顶尖造船企业、设备供应商及技术服务商。江苏海中洲造船有限公司展台设计现代、主题鲜明，围绕"精修创造持久价值，智造引领未来航程"的核心理念，通过精心准备的宣传册、视频资料及专业技术人员现场讲解，系统展示了企业在大型船舶修理改装、特涂工程、高附加值工程等领域的核心优势与成功案例。重点呈现的绿色修船智能检测、环保压载水系统改造、船舶脱硫塔加装等先进技术和丰富经验，吸引了包括船东和船舶管理公司在内的大量参观者，展台现场始终保持着热烈互动氛围。 展会期间，海中洲船业代表团与来自印尼、新加坡、菲律宾等国家的众多新老客户及行业伙伴举行了富有成效的会谈。在巩固与长期合作伙伴关系的同时，更与十余家潜在客户达成初步合作意向，涉及散货船、油船、集装箱船等多种船型的特检维修及环保系统升级项目。多家国际船东对海中洲造船近期在提升修船质量、缩短周期及环保合规方面取得的进展给予高度评价，并明确表示将在近期安排船舶进厂修理或改装。海中洲船业代表团团长、公司副总经理邓赐伙在展会现场表示："印尼是海上丝绸之路的重要枢纽，其蓬勃发展的航运业与得天独厚的地理优势，使之成为我们开拓东南亚市场的战略要地。通过此次展会，我们深切感受到东南亚市场的巨大潜力与活力，更坚定了'走出去'的战略决心。我们将持续提供世界一流的船舶维修保障服务，为往来海上丝绸之路的船舶保驾护航，为深化中国与印尼乃至整个东盟地区的海事合作贡献'海中洲力量'。" 本次印尼参展之行，不仅是江苏海中洲船业有限公司一次成功的品牌推广与市场开拓活动，更是一次宝贵的学习交流机遇。通过与全球同行的密切互动，海中洲造船对国际海事技术最新趋势与市场需求的演变有了更深刻的洞察，为未来的技术革新与服务升级积累了宝贵经验。 展望未来，江苏海中洲船业有限公司将继续秉持"精益求精，客户至上"的原则，以本次展会为契机，进一步深化国际化战略，持续提升综合服务能力与全球竞争力，积极融入全球海事产业链，致力于成为全球航运界值得信赖的合作伙伴，为船舶全生命周期提供可靠服务。

2025年7月，江苏海中洲船业有限公司承建的120米滚装客船圆满完成全部建造任务，正式交付船东。该船较原定计划提前20天完工，创下我厂同类型船舶建造速度新纪录。建造过程中，项目团队采用数字化造船管理系统，通过分段模块化建造与并行作业模式显著提升施工效率。特别是在船舶内装与系统集成环节，运用BIM技术进行全过程模拟优化，确保各系统完美协同。全船舱室空间安装精度均控制在毫米级公差范围内，乘客区域舒适度达到豪华邮轮标准。该船在试航期间表现出卓越性能，各项性能指标均优于设计要求。振动噪声测试数据显示，舱室噪声较国际标准要求低3分贝，为乘客带来更舒适的乘船环境。船舶操纵性与稳定性也获得船方高度认可。值得关注的是，在建造后期，项目团队成功克服进口设备交付延迟的挑战，通过优化施工流程与强化本土供应链，保障了工程节点按时完成。这一经验为后续国际项目执行提供了宝贵参考。 该船现已启程前往目的港投入运营。这是本船厂今年交付的第三艘高端滚装客船，彰显了企业在客船建造领域成熟的技术体系与项目管理能力。目前船厂还持有两艘同型船订单，预计将于明年上半年陆续交付。

7月20日，江苏海中洲船业有限公司为欧洲船东建造的"乾坤友谊"轮在2号船台顺利下水。该船从开工建造到成功下水仅用七个半月时间，比合同期提前近一个月，创下该船厂同型船建造周期新纪录。建造过程中，项目团队采用全数字化管理系统，通过模块化预舾装和优化分段吊装工艺，显著提升了建造效率与质量控制。特别是在船舶涂装、管路安装等关键工序中，运用智能检测设备实现全过程质量监控，确保建造质量符合国际标准。值得关注的是，建造期间项目团队成功应对国际供应链波动带来的挑战，通过精准的物资管理和生产调度，保障了各工程节点的有序推进。这一成功实践为船厂后续承接国际高端船舶订单积累了宝贵经验。目前，江苏海中洲船业有限公司手持多型号散货船、油船和集装箱船订单，生产计划已排至2027年底。"乾坤友谊"轮的顺利下水，进一步彰显了企业在国际船舶市场的竞争实力，为持续开拓全球市场奠定了坚实基础。  

2025年7月，江苏海中洲船业有限公司迎来印度重要客户代表团。在公司商务总监陆峰全程陪同下，代表团对正在我厂建造的30万吨超大型油轮（VLCC）进行了全面考察，并对船厂的建造质量和专业服务给予高度评价。考察过程中，陆峰总监亲自介绍了该油轮的设计特点、建造工艺及最新环保技术的应用情况。代表团深入施工一线，实地察看分段合拢、焊接工艺、涂装作业等关键工序，对船厂智能化生产管理系统表现出浓厚兴趣。印度船东技术总监安东尼奥先生表示："从钢板切割到分段总组，每个环节都展现出卓越的工艺水准。特别是数字化造船平台的应用，确保了建造全流程可控。" 在随后举行的交流座谈会上，客户特别称赞项目团队的专业素养："江苏海中洲造船有限公司不仅具备先进的硬件设施，更拥有一支技术精湛、经验丰富的工程师队伍。针对船舶设计优化提出的建议尤其令我们获益良多。"陆峰总监表示："印度是我公司重要战略市场，我们始终坚持以客户需求为导向，确保每艘船舶都符合最高品质标准。"作为中国造船行业骨干企业，江苏海中洲船业有限公司将继续秉持"匠心造船、诚信服务"的宗旨，为全球客户提供优质海洋装备制造服务，持续提升在国际船舶市场的品牌影响力。

6月20日，江苏海中洲船业有限公司迎来国际知名船级社资深验船师团队，对正在我厂进行维修和改造的数艘大型远洋船舶开展了严谨专业的现场检验。 本次检验涵盖船体结构、机械设备、安全系统及环保装置等多个关键领域。验船师深入生产一线，通过查阅技术文件、实地测量测试、核查设备运行状况等方式，全面评估了我厂的修理工艺、质量控制和项目管理水平。检验过程中，我厂技术团队与验船师保持高效专业沟通，就技术规范与法规要求进行深入探讨，并依据验船师的专业建议及时作出反馈与优化。 此次检验的顺利完成，充分展现了江苏海中洲船业有限公司扎实的技术实力和高质量管理水平，进一步巩固了我们与国际海事界的紧密合作。公司将继续秉持"质量第一，客户至上"的原则，按照国际标准不断提升自身能力，为全球船东提供更安全、更可靠、更高效的优质服务。

为切实保障员工身体健康，履行职业病防治主体责任，江苏海中洲船业有限公司于6月8日至6月9日期间，特邀当地专业体检机构上门服务，为千余名员工开展年度职业健康体检。本次体检既包含基础常规项目，更针对不同岗位特点设置专项检查。如焊装、涂装岗位员工重点进行肺功能、血常规、听力等检测，高空作业及重体力劳动岗位则增加骨科、心血管等专项检查。"船厂每年组织的体检让我们及时掌握自身健康状况，干活更安心。"一位有着二十年工龄的老焊工分享道。体检结束后，船厂将为每位员工建立并更新个人健康档案，对需要复查和就医的员工提供专业指导建议。组织职业健康体检是该船厂坚持多年的员工福利，体现了企业对劳动者的人文关怀，也是构建和谐劳动关系、实现可持续发展的重要举措。